新型コロナウイルスの感染拡大防止による外出自粛で、なかなか遠出に走りに行けないです。
そうはいってもストレスたまるし、体力や免疫力維持のために、日光を浴び、新鮮な空気を吸いながらの多少の運動も必要かと思い、３密を避けながら近場を散走したり････　

また、気分転換にと自転車いじりとか･･･。
最近では、クロモリ車に、写真のようなマッドガードを付けてランドナーチックにして、
早くキャンツーに行きたいなぁーと、悶々としたりしているのです。(笑) 
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クロモリフレームに太いタイヤ、そして、サスペンションステムの“ShockStop”を使っていますが、更なる振動吸収を求めて、Cane Creekの "Thudbuster ST" というサスペンションシートポストを付けてみました！
パラレルリンク構造なので、サスペンションが稼働するとサドルが後へスライドして、大きな衝撃にしなやかにショックを吸収してくれます。

一般的な、ポストが上下動作するテレスコピック構造だと、サドルとペダルの距離が変化してペダリングがしづらいのが難点。
その点、パラレルリンク構造は、ペダリングの力が逃げずらい仕組みになっています。 
シートポストは中空になっているので、不必要な部分はカットしました。


ショックアブソーバーは樹脂のエラストマー。
これにより、トラクションやコントロール性、そして快適性が得られます。

サドル下のやぐらの部分は、ちょっと異質な感じがしてフォルム重視の方には？だと思いますが、
使ってみたら、そんなの関係ないですね。
今日、試しに林道ダートへ走りに行ってみましたが、期待していたとは言え、乗り心地がここまでいいとは思いませんでした。
ちょっと高いパーツですが、パラレルリンク構造、いいよ！ (^^)v

年々と体力が落ちてきて、距離も標高も稼ぐことができなくなってきたし･･･、
遠く・長く・多く走ることよりも、ゆったり・まったりと走って、
学生時代の頃のように、キャンプしながらの旅をまたやろうかなぁー、と思う今日この頃。
そんなことで、少しずつとアイテムを揃えるべく準備を開始･･･ 
昨今はバイクパッキングが主流になっていますが、重心を低くバランスよく安全に走りたいので、キャリアにパニアバッグを付けるタイプにします。
リア・フロントの４バッグまでは要らないので、２バッグでいいかなぁ？と。
リアキャリアよりもフロントに取り付ける方が登坂が楽だし、見た目からもフロントサイドバッグの方が画になるので･･･ (^^)v
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