KONAを納車してから５年経つけれど、考えてみたら、ワイヤー交換は初めて･･･
まだまだいけると思うけど、いつ突然トラブルに見舞われるかもしれないので交換しておくことに。
ロードを日泉ケーブルにしてるので、KONAでも日泉にしてみました。
ブレーキ＆シフターのアウターとインナーを全とっかえです。


SRAMのダブルタップシフターのワイヤー交換は初めてなので、システム構造がようわからんです。
ブレーキワイヤーは、矢印の所から古いワイヤーを引き抜いて、反対の動作で、新してワイヤーを差し込むだけで、スルスル通して何の問題もなく交換できます。


他方、SRAMのシフトワイヤー交換は、なかなか難しいとか聞いていたので事前に予習です。
どうやら、レバー内側の矢印の穴から引き出して、同穴から新しいワイヤーを差し込むみたい？

新しいワイヤーを差し込む際に、レバー内で回り込むので、ワイヤーがなかなか入らないようです。
いろいろと識者の経験を検索すると、こんな動画があってとても参考になりました。
ワイヤーをプライヤーで掴んで、１センチ毎に繰り返して差し込むとよさそうです。

確かに手では入らなくて、動画どおりにしてやったら、見事にスルスルと入っていきます。
案ずるより産むが易しで、Shimanoのワイヤー交換よりも簡単かも？ 杞憂だったかな･･･ (^^)/ 


アウターは「アップルグリーン」という色で、フレームの色とマッチしていていい！と自画自賛。w
アウターの曲がりも軟らかくて取り回しやすいし、インナーも秀逸で、やはり軽い引きでいいですわ！


リアブレーキはフルアウターだけど、摩擦も低減でストレスなくブレーキが引けて気持ちいいです。


ワイヤーを交換し終えて、シフト調整とワイヤーの伸び出しを兼ねてポタリングへ。
新しいワイヤーとなって、清々しい深緑の中を駆け抜ける爽(走)快感は、何とも言えないですね！
今やシフターは電動となり、いずれはブレーキも電動化され、
インナーケーブルとアウターケーブルがなくなる時が来るのかな？

早く梅雨が明けてほしいものです。でも、暑い気候も勘弁ですが･･･